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长保修期成新武器引发售后竞争新高潮 |
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2008年07月18日 10:42 273中国二手车交易网
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5年／10万公里保修，这不是一个汽车企业轻易可以承诺的数字。
北京现代上周向全国媒体宣布，2008年1月1日以后售出的北京现代非营运车辆，其发动机、变速箱总成的保修期将从2年／6万公里延长至5年／10万公里。
无独有偶，7月2日，广州本田新一代飞度也在发布会上宣布，享受和第八代雅阁同样的整车3年／10万公里保修政策。
“霸锐将提供发动机及传动系统5年10万公里免费保修服务。”针对本月底才上市的新车，起亚中国总经理郑畅镐也已经早早地向媒体发布售后宣言，祭出新武器。
北京现代保修期延长至5年
继实现产销百万辆，国内最先进的汽车制造平台第二工厂投产，以及年度新车悦动上市之后，北京现代高调宣布推出“优质售后安心保障”计划，全面升级售后服务。
针对目前消费者普遍关注的汽车消耗品配件，包括12类零部件，北京现代也推出了3个月／5000公里的保修政策，而此前业内其他厂商大多采取不保修或有限保修的政策。
有关人士指出，延长保修期看似简单，但如果产品质量不可靠，骤然延长保修期之后，保修期内频繁出现问题对于生产商来说至少将增加30％以上的售后成本。
“大胆延长保修期至5年，源于我们对产品品质很有自信。”北京现代华中区域经理张启栋说，目前在北京、杭州、山东等地的出租车市场，北京现代索纳塔、伊兰特连续运营5年以上，累计行驶里程超过60万公里无大修的案例不在少数。
将引发售后竞争高潮
其实近期延长售后服务期的并不止北京现代一家，只是保修的时间长短和里程不同。
东风悦达起亚在整车质保期3年或5万公里的基础上，又推出了“非营运车辆发动机、变速箱保修时限延长至5年或10万公里”的举措；广州本田为第八代新雅阁制定高标准的保修政策——整车3年或10万公里保修等。
广州本田新飞度紧跟直接竞争对手广州丰田雅力士上市，很多人都在猜测他们会在价格上如何比拼时，广州本田却给出了一个出人意料的答案：新飞度不做价格杀手，但享受和雅阁同样的售后服务标准。
即便在高端豪华车品牌中，也开始有所体现。雷克萨斯推出了“4年或10万公里的保修和免费保养”等。
“从这个意义上来说，北京现代延长售后服务也是一种促销。”蒋宗平坦陈，“不过，不管厂家出于怎样的考虑，重要的是，它带给消费者的实惠是显而易见的。”
与国际接轨还有多远
“当然，与国际水平相比，国内在售后保修方面还是有一定距离的。”蒋宗平认为，“国外多数品牌都是10年保修。当国内车市竞争到非常充分，车市很成熟的时候，厂商的各项保修服务也将逐渐与国际接轨。”
有资料显示，国外的情况有所不同，在国外汽车公司执行的保修年限和公里数普遍比国内厂家高两倍左右。
“随着竞争深入，汽车产品日趋同质化，质量和价格相差缩小。”张启栋认为，“除了汽车外观、动力、配置等硬件外，吸引消费者的另一个重要因素就是售后服务。延长保修期，这也是应对竞争的需要，谁走在前面，谁的胜算更大。今后的售后市场随着竞争的展开也将日益成熟。”
温馨提示
保修期内并非全免费
在保修期内，并不是车辆的所有维修费用都会免掉，而是要看厂家在保修期内所指定的免费项目。通常在车主手册和各汽车4S店售后部都有相关文字说明。所以车主一定要认真阅读手册，避免在保修期内花冤枉钱。
湖南瑞特汽车公司售后服务经理张灿友情提醒消费者，保修期内，车主要尽量到品牌4S店进行保养，因为经常在外面保养可能会对变速器等部件有损伤，厂商原则上将不会保修。不同零部件的保修期是不一样的，车主尤其要弄清楚易耗件的保修期限以及保修条件。很多厂家在车主手册中规定，如果不是质量问题，易损件和消耗件不在保修范围内。
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