记者昨日从二手车市场了解到：6月20日的油价上涨,不仅在新车市场扔下了一枚重磅炸弹,同时也殃及了二手车市。不过,与新车“油价高涨,小排量最受伤”的“意外”遭遇相比,二手车市场的情况似乎要“正常”得多——小排量受宠,大排量成了烫手山芋。
油耗成了重要指标
“现在恰逢淡季,二手车商对于目前车市冷淡的情景早已有心理准备,因此,此次油价上涨对二手车交易的整体影响不会太大。”一位二手车商表示：油价上涨后,不少消费者都盼望着二手车大幅降价,目前的交易回落了不少,特别是大排量二手车。
“现在油价上涨对我们来说是好事,估计我们这些小车就好卖了。”小排量二手车商何先生说,现在是淡季买车人少很正常,“油价只会越来越高,这种小排量车会更走俏,所以这些车即便在手里再压一段时间,价格也不会降”。
“油耗、车价和车况是我购买二手车的重要衡量指标。”正在看车的孙先生告诉记者,“购车支出是一时的,燃油支出却是长期的。”
二手大排量车受冷遇
昨日,做建材生意的刘先生将他的SUV车开到了市场,打算将这辆刚买不到半年的新车卖掉,原因就是油价再度上涨。在市场上咨询了一圈后,刘先生发现并不好出手：“买车的人都觉得SUV太耗油,而二手车商,则以大排量车难处理为由,将价格压得很低。”
据了解,不仅仅是车主刘先生,自从油价上涨后,二手车商几乎每天都面临着这样的窘况。“最近到了淡季生意本来就难做,现在油价又涨了,我手里压的这几台越野车更是无人问津了。”一名车商说。
二手车商黄先生说,等处理完手里的3辆大排量二手车后,就准备转行做小排量车。
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