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调低二手车行驶里程买主退车获支持 |
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2007年12月05日 16:34 273中国二手车交易网
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二手车的买主在无意中发现自己所买车辆显示的行驶里程数比实际少了１０万多公里，于是将卖车的旧车经纪公司和原车主告上了法庭。那么，车辆行驶里程被调整能否作为二手车买主要求退车还款的理由？
原来在今年3月初，某办事机构以13万余元的价格向当地一家旧车经纪公司购买了一辆别克轿车。在双方签订的合同中，车辆行驶的公里数一栏并未填写，而车内的仪表盘显示，车辆行驶公里数为88547公里。几天后，经纪公司为买主办理了车辆的过户手续。
不久，买主便在车内发现一份由原车主签名的修理单，根据这份修理单，到2月4日，这辆车的行驶里程就已达到185098公里，比仪表盘显示的数字高出了10万多公里。
感到受骗的买主便将经纪公司和原车主告上了人民法院。买主认为，被告隐瞒事实，存在故意欺诈，要求法院判令被告退还车款，并赔偿自己损失1.5万元。
而原车主认为，自己将车转让给经纪公司时显示公里数为18万多公里，此后情况自己并不知情；旧车经纪公司则认为，公司只是受原车主委托卖车，被告应是原车主。车辆买卖合同中虽然未标明行驶公里数，但买主对实际公里数是明知的，之后怎样被调整与自己无关。
法院在审理后认为，买卖合同的签订双方应当遵循诚实信用的原则，不得以隐瞒交易物品的真实情况误导另一方。二手车的使用年限及行驶的公里数直接影响车辆的质量，而且我国对车辆使用实行的是使用年限和行驶公里数双重管理制度。
在本案中，车辆买卖合同文本是二手车交易市场印制的格式合同，旧车经纪公司明知行驶公里数是合同的重要内容却未在合同中填写，应承担不利的后果。此外，销售商调低公里数可以体现车辆更高的价值，因此法院认定经纪公司对车辆的公里数进行了调整。至于经纪公司要求原车主承担责任，因原车主与经纪公司之间的买卖关系是另一个法律关系，而且双方在交易过程中实际行驶公里数与仪表显示一致，因此法院不支持这一请求。
最后，法院判定买主与旧车经纪公司签订的合同无效，判令经纪公司返还买主购车款１３万余元，而买主则将别克轿车退还给经纪公司，但法院并未支持买主的索赔请求。
本案例表明：买车除了上正规交易市场相对安全外，还应该自身掌握一些二手车的鉴别常识。
一、检查各种操纵控制装置。手握方向盘上下轻摆，若松动，则主轴上部轴承磨损；转动方向盘，若游隙过大，则表明方向盘使用频率相当高；方向灯明灭是否正常；喇叭声音是否响亮；雨刷片有否磨损，擦拭角度是否正常；座椅调整装置是否正常；油门是否疏通无卡住或松动；制动踏板游隙是否足够小；手制动在刹住车时是否还有可拉起的空间余量；换挡是否顺畅，咬合手感是否明显等。
二、检查仪表板上的灯号。打开电门，看油压表和充电计指示灯是否灭掉；拉阻风门，看是否正常工作。
三、检查引擎。有否异常噪声；踩下油门，看有否打击声；看排气颜色，若白烟不断或颜色偏蓝，说明有燃烧机油现象。
四、检查引擎室。汽缸头、挺杆罩等处有否机油泄漏；水管各部夹子处、水泵和散热器等接合处有否漏水；刹车油管、总泵下部有否漏刹车油。
五、检查电系。各线接头夹子等处连接是否正常；电池日期是否已到。
六、检查车身底盘。水平观察车身板金，看有无修补的起伏痕迹；水箱罩和横梁等是否有拉直或烧焊的痕迹；掀开行李箱地毯，看有否烧焊痕迹；底盘有否锈蚀或漏洞；车身橡皮有否裂损或漏雨；底盘大梁有否曲折或烧焊等。
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